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中崛集团是皮包公司吗?
中崛集团不是皮包公司。
中崛集团创建于 2008 年,注册资金壹亿零柒百万。下设湖南中崛水设备股份有限公司、长沙中崛建设工程有限公司、湖南中崛水务研究院、湖南中崛产业园管理有限公司、湖南中崛环保科技有限公司。以研制、生产二次供水设备、自来水加压泵站、中央净水(直饮水)设备、纯化水设备、一体化预制 泵站、污水处理、中水回收、雨水收集、循环水系统工程为主体的高新技术企业。
不是皮包公司,中崛公司成立于2006年,经过几年的发展,已成为集生产、销售与服务为一体的现代化企业。
主要生产和销售各类钢木垃圾桶、塑料垃圾桶、环保垃圾桶、不锈钢垃圾桶、室内垃圾桶、垃圾收集车、电动清洁车、园林休闲椅、户外标牌岗亭等; 公司分别于2008年和2010年先后在安徽合肥市及浙江永康市分别设有生产加工基地,开始生产加工各类垃圾桶垃圾车及配套设施。
中国为什么推广纯电动汽车如此困难?
方向错了,买台电动车只是买了个车么?不是!你得配套充电桩,得改线路,跑个长途心惊胆战,最好有车库,电车保值、电池技术进步等等……把一大堆附属的问题扔给消费者……这是充电车的一大堆麻烦!消费者简直买个祖宗回来……
如果推换电车呢?买车就是买车,没电了跟加油一样去换块电池,电池技术进步了,直接就可以享受到……
费用咱算算,以某车商的刀片电池为例数据,一包电池,理论续航里程大约在120万公里上,实际咱就算他只能用60万公里,售价5到6万元,就算6万,平均每百公里10元;电车充电跑,每百公里大约15度电,算上表损按20度算,按1元/度电价计算,每百公里20元;然后换电站得有场地,得有人工,得有利润,得处理废旧电池,加到里边,每百公里再加20元(一包刀片电池用到头可以给换电站带来12万毛收入);加起来,每百公里50元,跟油车差不多的成本,但养车费用出来了,这就可以推了……
当然是基础配套不足啦!基础配套足,充电时间缩短,你看香不香,可能不需要国家推,市场就能占据不少容量了。现阶段只要有家用充电桩,电动汽车用起来还是很香的,除开一些特定条件
谈普及?等什么时候充电桩数量与加油站一样随处可见,充电5分钟以内完成,续航能力达到1000公里(算是充电要5分钟的补偿,加油都是一分钟),电池续航15万公里无明显下降(百分之十以内),价格降至普通B级车水平,电池不再惧怕低温,并且完全防水不怕水淹,这个时候可以跟燃油车竞争了,然而我并非故意贬低,20年能否做到还是一个问题
因为物业经理凭个人好恶就可以为业主安装充电桩设置障碍。国家几千亿投下去,根本想不到新能源产业会卡在一群低俗的物业公司手里。缺乏法制保护的产业政策,根本没有全面落地的可能性。人大立法工作跟不上时代啦!
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