大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极限挑战垃圾车是哪一集的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极限挑战垃圾车是哪一集的解答，让我们一起看看吧。
CBR22为什么比CBR23贵？
CBR23期状态好的可以暴表，但是CBR22无论状态多好都不能暴表。
第二，笼统的来说哪个都不安全，本身赛车就是一种极限的运动，速度上不去对车的损害很大，并且速度上不去，水温马上就会升高，就会启动困难。安全与不安全在于个人的手法，不过手法再好的人也难免意外
第三，质量应该说差不多，毕竟两车的年限相近，再者说，这两款车已经完全没有原装，都是在碣石翻新的不能再翻新的东西，质量基本是看点子，赶上好车就是好车，赶上垃圾车也没办法
第四，如果你是新手，建议买22期，毕竟排气量小，马力小好操控一些。如果你有一段时间的赛车经历，可以尝试下CBR23的霸气。
最后也作为一个玩车人的我对您的善意提醒：躯壳易碎，不建议继续这种极限运动。骑车出行，必须有高质量的头盔和定期的检查车子的链条以及刹车系统，以免发生意外
喜德盛自行车怎么样？
质量不错。拥有细轮、超轻车架和流线造型，为了追求低阻力高速度骑行。因此想要体验风驰电掣般速度的新手们，就选它！公路车分为平把公路车和弯把公路车，平把公路车适合城市休闲通勤，弯把更加专业的骑手。公路车的优点是速度快、车子轻巧，骑上它很酷很帅。
告诉你吧，现在全国几乎看不到喜德盛自行车店，很正常啊，喜德盛自行车店不倒才怪，因为喜德盛自行车本来就是一个杂牌，要了解喜德盛很早年前就是靠仿冒捷安特做起来的，很多店铺的设计都是仿冒捷安特的，外观看上去很捷安特很像，但是质量确实根本没法比的，毕竟喜德盛以前就是从作坊做起，自己没有任何研发能力，现在全国各地的喜德盛自行车店倒了差不多了，用垃圾零件代替SHIMANO零件，然后叫嚷着性价比远胜捷安特，你骑几个月就了解了，什么玩意啊，都是垃圾车，而且那些喜德盛自行车店尽是忽悠，不倒才怪呢。
深圳市喜德盛自行车有限公司，简称喜德盛公司，于1995成立，已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一。
厂区总占地面积450亩，整车年生产能力超过1000万辆，产品荣获“中国名牌” 称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”，公司荣获“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市民营领军骨干企业”等荣誉称号。
喜德盛公司特别注重产品的研发和创新，致力于基础材料研发、基础结构设计和应用工艺设计，掌握和应用了先进的新材料、新工艺、新能源的自行车和电动车生产技术，拥有业内一流的碳纤维车架及部件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线、机器人焊接生产线，无尘涂装烤漆生产线、高精密度车轮组编线生产线、总装生产线，具有国际先进水平的检测中心和检验实验设备，能够研发、设计、制造和提供国际一流的自行车电动车产品和具有时代特色的专业服务。
喜德盛产品以技术含量高、性能优越等特点享誉国内外，喜德盛公司现有近50项专利，有多项专利申请已被受理。公司研发的“伸缩自行车”获韩国自行车发明奖金奖和第33届日内瓦国际发明奖金奖,运动自行车曾经作为亚洲极限运动中国代表团指定用车。
喜德盛研制开发的碳纤维产品性能卓越，尤为自豪的是应用碳纤维发明专利制造的喜德盛自行车成为建国60年成就展贡献奖唯一获奖产品。喜德盛铝合金材料及加工工艺的设计研发项目为中南大学材料科学与工程学院铝合金材料产学研基地、XCF高性能碳纤维复合材料被国家发改委确定为高技术产业化示范工程，在新材料新工艺的研发、检测方面的先进技术和检实验设备已经走在全国前列。
喜德盛公司生产制造的产品质量达到行业领先水平及国际先进水平，接受了国家标准制定委员会参与制定产品国家标准任务，为《山地自行车安全要求》标准制定委员会的组长单位。
喜德盛公司生产有山地车、公路车、旅行车、折叠车、童车等车型。
童车
轻量与刚性兼具，安全性能出众，车架几何依据儿童体型及骑行需求科学设计，每一个孩子都可轻松驾驭，自在骑行，快乐整个童年！
电动车
到此，以上就是小编对于极限挑战垃圾车是哪一集的问题就介绍到这了，希望介绍关于极限挑战垃圾车是哪一集的2点解答对大家有用。